油浸式變壓器由10多個(gè)近20個(gè)部件組成，其主要結(jié)構(gòu)由鐵芯、繞組、絕緣材料和結(jié)構(gòu)、抽頭開關(guān)、油箱、油箱、冷卻裝置、繼電器、變壓器、絕緣套筒等組成，每個(gè)部件都有不可替代的意義。

鐵心和繞組: 是變壓器的磁路和電路的一部分，是變壓器鐵心的核心，利用電磁感應(yīng)的原理，通過改變繞組來實(shí)現(xiàn)升壓或降壓。

絕緣技術(shù)材料：變壓器的絕緣進(jìn)行材料主要是電瓷、電工層壓木板及絕緣紙板。變壓器設(shè)備絕緣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以分為外絕緣和內(nèi)絕緣存在兩種：外絕緣能力指的是一個(gè)油箱通過外部的絕緣，主要是由于一次、二次繞組引出線的瓷套管，它構(gòu)成了相與相之間和相對(duì)地的絕緣;內(nèi)絕緣主要指的是油箱作為內(nèi)部的絕緣，主要是沒有繞組絕緣和內(nèi)部引線的絕緣問題以及分接開關(guān)的絕緣等。絕緣功能材料的好壞，一定影響程度上代表了產(chǎn)品的安全生產(chǎn)性能。

分接開關(guān): 確保網(wǎng)絡(luò)電壓在合理的范圍內(nèi)變化。分接開關(guān)一般來自高壓繞組分接頭，由于高壓側(cè)電流小，導(dǎo)線截面和分接開關(guān)接觸面可以減小，分接開關(guān)體積也可以減小。

油箱和儲(chǔ)油箱:它們是油浸式變壓器的代表性部件，主要用途是絕緣和冷卻。油箱是油浸式變壓器的外殼。變壓器的鐵芯和繞組放置在油箱中，油箱中裝有變壓器油。儲(chǔ)油罐也稱為儲(chǔ)油柜。當(dāng)變壓器油的體積隨油溫的升高或降低而膨脹或收縮時(shí)，儲(chǔ)油柜起著儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，以保證油箱始終充滿油。

冷卻處理裝置：變壓器運(yùn)行時(shí)可以產(chǎn)生的銅損、鐵損等損耗問題都會(huì)轉(zhuǎn)變成熱量，使變壓器的有關(guān)企業(yè)部分工作溫度不斷升高，這時(shí)候冷卻技術(shù)裝置主要作用研究就很重要了。常見變壓器的冷卻生產(chǎn)方式有：浸自冷式（ONAN）、油浸風(fēng)冷式（ONAF）、 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式（OFAF）、 強(qiáng)迫油循環(huán)水冷式（OFWF）。冷控系統(tǒng)是根據(jù)不同變壓器運(yùn)行時(shí)的溫度或負(fù)荷能力高低手動(dòng)或自動(dòng)管理控制成本投入或退出冷卻過程中設(shè)備，從而使變壓器的運(yùn)行環(huán)境溫度影響控制在國家安全范圍。

繼電器:主要指氣體繼電器，又稱氣體繼電器，是變壓器的主要保護(hù)裝置。當(dāng)變壓器出現(xiàn)內(nèi)部故障時(shí)，油分解產(chǎn)生的油氣流沖擊繼電器的下?lián)醢?，閉合觸點(diǎn)并使變壓器每側(cè)的斷路器跳閘。如果空氣進(jìn)入變壓器或內(nèi)部有輕微故障，繼電器上的觸點(diǎn)可以激活以發(fā)出預(yù)測(cè)信號(hào)并通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。

電流電壓互感器：俗稱這種升高座，既支撐和固定工作套管，內(nèi)部還裝入一個(gè)套管式電流互感器，供繼電保護(hù)和電氣控制儀表用。

絕緣套: 絕緣套一般為瓷質(zhì)。油浸式變壓器繞組的導(dǎo)線從油箱穿過油箱蓋時(shí)，必須穿過絕緣套管，使帶電導(dǎo)線與接地油箱絕緣。